Выпускной коллектор представляет из себя одну из важнейших частей системы выпуска отработанных газов. Предназначен он для того, чтобы удалять из камеры двигателя продукты сгорания. Резонирующие волны выхлопа при этом улучшают продув и наполнение камеры сгорания.
Изготавливают, как правило, коллектор выпускной из чугуна. Одной своей стороной он закрепляется на катализаторе или же выхлопной трубе, а другой уже к двигателю внутреннего сгорания.
Осмотр и диагностика выхлопной системы производится бесплатно!
Как работает выпускной коллектор 2110
Движение газов по каналам выпуска является волновым процессом, который на сегодняшний день пытаются согласовать с волновыми процессами, что возникают при движении горючего в тракте. Во время открытия выпускного клапана газ из камеры сгорания устремляется под давлением в выпускной коллектор. При этом разница между давлениями в полостях формирует волну, отражающуюся от препятствий вроде катализатора и направляющуюся обратно к цилиндру, достигая его в момент такта выпуска. В результате подобного резкого вывода продуктов сгорания в цилиндре образуется разряжение, способствующее улучшению очистки цилиндра и, кроме того, наиболее быстрому наполнению цилиндра горючей смесью. Скорость распространения волны равняется скорости выхода из цилиндра, вот почему резонанс в трубе образуется в весьма широком диапазоне оборотов. Соответственно, увеличивающиеся обороты ведут к тому, что ускоряется выход газов, а также увеличивается движение волны.
Коллектор выпускной “паук”
Выпускной коллектор “паук” отличается от остальных моделей выпускными окнами, своей формой, а также принципом соединения труб. “Паук” может быть как длинным так и коротким, а формула его для четырехцилиндрового силового агрегата равняется 4-1. Иными словами, четыре трубки выхода соединяются в одной трубке. Данный выпускной коллектор двигателя повышает мощность исключительно в узком диапазоне оборотов, поэтому в основном используют его либо в автомобилях, которые оснащены силовым агрегатом высокофорсированным, либо же на спортивных автомобилях.
Выпускной коллектор типа 4-2-1 относится к “паукам” длинным и подходит, в свою очередь, даже для тюнинга любительского. Прокладка выпускного коллектора определяет герметичность крепления к пауку выхлопной трубы.
Как сделать работу коллектора наиболее эффективной?
Для наиболее эффективной работы выпускного коллектора в первую очередь, необходимо следить за его состоянием. Чаще всего повреждаются шпильки выпускного коллектора. Вовремя заметить повреждения помогут вам только квалифицированные специалисты СТО. Своевременный ремонт любого внутреннего элемента системы, будь то шпильки или же клапан выпускного колле замена выпускного коллектора ктора, позволит избежать в дальнейшем более серьезных проблем. Сохранить выпускной коллектор поможет и термолента для выпускного коллектора, обеспечивающая качественную теплоизоляцию элементов силового агрегата, находящихся непосредственно у коллектора.
Звоните и мы ответим на все интересующие вас вопросы по телефону: +7 911 113-93-95
Ждем Вас в автосервисе «Глушак» в Санкт-Петербурге:
Приморский район, ул. Парашютная д. 68